Silniki tłoczkowe HMV-02
Obwód
otwarty lub zamknięty
Typ
zmiennowydatkowy
Chłonność [cc/rev]
55-280
Ciśnienie [bar]
500
Silniki o zmiennej wydajności do pracy w obwodach otwartych i zamkniętych
Standardowe silniki hydrauliczne przy niskich prędkościach w fazie rozruchu nie są w stanie wygenerować wymaganego momentu obrotowego. Dlatego moc szybko obracających się silników hydraulicznych musi być redukowana za pomocą kilkustopniowych skrzyń biegów do prędkości potrzebnej na kole. W tym kontekście akceptowane są nieco wyższe straty mocy i gorsza sprawność mechaniczna. Zupełnie odwrotna sytuacja ma miejsce w przypadku silników firmy LHY Powertrain: Silniki z serii 02 są w stanie przenosić wymagany moment obrotowy nawet przy niskich prędkościach, umożliwiając płynny i precyzyjny rozruch.
Zalety
- Płynna praca przy niskich prędkościach: Gładka praca nawet przy niskich prędkościach, zapewniająca precyzję i stabilność.
- Wysoki moment rozruchowy: Niezawodna wydajność z mocnym momentem obrotowym od samego początku.
- Duży zakres przełożeń: Uniwersalna praca w szerokim zakresie prędkości i obciążeń.
- Możliwość pracy pod kątem zerowym: Możliwość pracy przy zerowym wychyleniu dla lepszej kontroli.
- Dynamiczna odpowiedź: Szybkie i precyzyjne dostosowanie do zmieniających się warunków.
- Silnik z wałem odbioru mocy (PTO): Zintegrowany układ PTO dla wszechstronnych zastosowań.
- Kompaktowa konstrukcja: Oszczędność miejsca bez kompromisów w wydajności.
- Wysoka gęstość mocy: Wyjątkowa wydajność w stosunku do rozmiaru.
- Wysoka niezawodność: Sprawdzone rozwiązania zapewniające długotrwałą pracę.
- Długa żywotność: Solidna konstrukcja gwarantuje długi okres eksploatacji.
Charakterystyka konstrukcyjna
- Silnik tłokowy osiowy w układzie tarczy wychylnej: Przeznaczony do systemów wysokociśnieniowych w obwodach zamkniętych i otwartych.
- Zoptymalizowane zachowanie przy rozruchu i niskich prędkościach: Gwarantuje płynną i stabilną pracę.
- Opcjonalne zawory przepłukujące: Do przepłukiwania obwodu i obudowy.
- Sterowanie bezstopniowe lub 2-położeniowe: Elastyczność w zarządzaniu pracą silnika.
- Sterowanie elektryczne lub hydrauliczne: Dostosowane do różnych wymagań aplikacji.
- Opcjonalna kontrola ciśnienia nadrzędnego: Dodatkowa funkcja precyzyjnego sterowania.
- Opcjonalne odcięcie ciśnienia hamowania: Zwiększenie bezpieczeństwa systemu.
- Możliwość wychylenia do 0 cc/obr: Precyzyjna kontrola w całym zakresie pracy.
- Dostępne zawory przelewowe wysokiego ciśnienia: Zabezpieczenie przed przeciążeniami.
- Wał przelotowy z wolnym końcem lub kołnierzem sprzęgłowym: Elastyczność w montażu.
- Porty wysokociśnieniowe SAE w wersji promieniowej lub osiowej: Uniwersalne rozwiązania integracyjne.
- Kołnierz montażowy SAE z wałkiem wielowypustowym ANSI lub SAE: Łatwość instalacji.
- Opcjonalna wersja plug-in: Szybki i wygodny montaż.
- Opcjonalny czujnik prędkości: Precyzyjny monitoring pracy.
- Opcjonalny zawór przeciwciężarowy: Stabilizacja pracy w wymagających warunkach.
- Dostępne silniki podwójne i tandemowe: Rozszerzone możliwości zastosowań.
Sterowanie
- H1 – Sterowanie hydrauliczne bezstopniowe: Precyzyjna regulacja przepływu i ciśnienia.
- H2 – Sterowanie hydrauliczne 2-położeniowe: Proste i niezawodne rozwiązanie do podstawowych aplikacji.
- H4 – Sterowanie hydrauliczne bezstopniowe z Vmin= 0 cc/obr: Możliwość pracy przy zerowym wychyleniu dla lepszej kontroli.
- E1 – Sterowanie elektro-hydrauliczne bezstopniowe: Integracja z systemami elektronicznymi dla zaawansowanych aplikacji.
- E2 – Sterowanie elektro-hydrauliczne 2-położeniowe: Elastyczność w sterowaniu z możliwością przełączania między dwoma trybami.
- E4 – Sterowanie elektro-hydrauliczne bezstopniowe z Vmin= 0 cc/obr: Precyzyjna kontrola w całym zakresie pracy.
- E6 – Jak E4 z odwróconym przełączaniem: Dodatkowa funkcja dla specjalistycznych zastosowań.
- EH1P-CA – Sterowanie hydrauliczne bezstopniowe z nadpisaniem ciśnienia i elektrycznym wyborem ciśnienia: Zaawansowane rozwiązanie do wymagających systemów.
Nadpisanie maksymalnego wychylenia:
- Pneumatyczne: Sterowanie za pomocą sygnałów pneumatycznych.
- Hydrauliczne (wysokie i niskie ciśnienie): Elastyczność w sterowaniu ciśnieniem.
- Elektryczne: Integracja z systemami elektronicznymi dla precyzyjnego sterowania.
| HMV-02 | 55 | 75 | 105 | 135 | 165 | 210 | 280 | 105D | 165D | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Max. chłonność | cc/rev | 54.7 | 75.9 | 105 | 135.6 | 165.6 | 210 | 281.9 | 210 | 331.2 |
| Max. prędkość pracy @ Vmax | rpm | 4300 | 3800 | 3700 | 3200 | 3100 | 2700 | 2400 | 3300 | 2900 |
| Max. prędkość @ Vmax* | rpm | 4400 | 4100 | 3800 | 3500 | 3400 | 3000 | 2700 | 3400 | 3100 |
| Max. prędkość pracy @ Vmin | rpm | 4700 | 4400 | 4100 | 3700 | 3500 | 3200 | 2900 | 4100 | 3500 |
| Max. prędkość @ Vmin* | rpm | 5300 | 5000 | 4700 | 4000 | 3900 | 3500 | 3200 | 4400 | 3700 |
| Ciśnienie nominalne | bar | 450 | 450 | 450 | 450 | 450 | 450 | 450 | 450 | 450 |
| Max. ciśnienie** | bar | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 |
| Moment (Δp=430bar) | Nm | 374 | 519 | 719 | 928 | 1133 | 1438 | 1929 | 1437 | 2267 |
| Moc kątowa (teor.)*** | kW | 184 | 239 | 309 | 360 | 415 | 482 | 586 | 677 | 878 |
| Waga przybliż. (bez oleju) | kg | 28 | 32 | 42 | 56 | 76 | 101 | 146 | 98 | 149 |
* Najwyższa chwilowa prędkość, która może tymczasowo wystąpić
** Najwyższe chwilowe ciśnienie, które może tymczasowo wystąpić
*** (Vmax × nmax przy Vmin × ∆p 430 bar)
Zapytaj o produkt
Chętnie odpowiemy na Państwa pytania dotyczące naszych produktów, ich montażu oraz użytkowania.
Prosimy o skorzystanie z poniższego FORMULARZA KONTAKTOWEGO.
